Поиск неисправностей в системе иммобилайзера

Поиск неисправностей в системе иммобилайзера - Модель КН

Перед поиском неисправностей в системе иммобилайзера проведите поиск неисправностей ECM/PCM при помощи диагностических кодов неисправностей (DTCs) и убедитесь, что неисправностей в ECM/PCM нет.

Перед поиском неисправности обратите вниманиена следующее:

При установленной системе иммобилайзера для запуска двигателя требуется несколько больше времени, чем для запуска двигателя автомобиля без иммобилайзера.
Если система исправна, а ключ авторизован, индикатор включается на 2 секунды, после чего гаснет.
Если индикатор начинает мигать после 2 секунд или двигатель не запускается, повторите запуск двигателя.
Если двигатель по-прежнему не запускается перейдите к следующей процедуре.

1.	Включите зажигание, повернув соответствующий ключ в положение ON (II).

Проверьте, зажегся ли индикатор иммобилайзера.

Мигает ли индикатор?

ДА - Перейдите к 3.

НЕТ - Проверьте следующие неисправности:n

Перегорел предохранитель № 8 (15 А) в блоке реле/предохранителей в моторном отсеке.
Разрыв в BLU/ORN проводе между панелью приборов и приемником-блоком управления иммобилайзером.
Неисправен индикатор иммобилайзера.
Если результаты всех тестов положительны, перейдите к 3.

3.	Снимите кожухи рулевой колонки.

4.	Отсоедините 7P разъем (А) от блока (В) управления иммобилайзером.

Проверьте напряжение в цепи между клеммой № 7 7Р разъема блока управления иммобилайзера и "массой" кузова.

Есть ли напряжение в аккумуляторной батарее?

ДА - Перейдите к 6.

НЕТ - Проверьте следующие неисправности:n

Перегорел предохранитель № 8 (15 А) в блоке реле/предохранителей в моторном отсеке.
Разрыв в WHT/RED проводе.

Проверьте напряжение между клеммой № 6 7Р разъема блока управления иммобилайзером и "массой" кузова при включенном зажигании, ключом в положении ON (II).

Есть ли напряжение аккумулятора?

ДА - Перейдите к 7.

НЕТ - Проверьте следующие неисправности:n

Перегорел предохранитель № 20 (15 А) в блоке реле/предохранителей в моторном отсеке.
Неисправность главного реле 1 PGM-FI.
Разрыв в YEL/BLK проводе.

Проверьте напряжение между клеммой № 4 7Р разъема приемника-блока управления иммобилайзером и "массой" при натянутом, а затем при опущенном рычаге стояночного тормоза.

Напряжение не выше 1 В (натянут), а затем не менее 5 В? (Отпущен)

ДА - Перейдите к 8.

НЕТ - Проверьте следующие неисправности:n

Выключатель стояночного тормоза неисправен или плохо соединен с "массой" кузова.
Неисправен датчик уровня тормозной жидкости.
Разрыв в GRN/ORN проводе.
Неисправен индикатор тормозной системы.

Проверьте напряжение в цепи между клеммой № 1 7Р разъема блока управления иммобилайзером и "массой" кузова.

Непрерывно ли соединение?

ДА - Перейдите к 9.

НЕТ - Проверьте следующие неисправности:n

Плохой контакт с "массой" (G101).
Неисправен блок ЕСМ/РСМ или отсоединен его разъем.n
Разрыв в BRN/YEL проводе.

Проверьте соединение в цепи между клеммой № 2 7Р разъема приемника-блока управления иммобилайзером и клеммой разъема Е27 блока ЕСМ/РСМ.

Непрерывно ли соединение?

ДА - Замените приемник-блок управления иммобилайзером. После замены приемного устройства-блока управления иммобилайзером, перезапишите блок с помощью системы HDS.n

НЕТ - Устраните разрыв в проводе RED/BLU.n